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　　南京漢中門大橋欄桿出現(xiàn)裂縫，令人痛心，但更令人痛心的是，南京市勘察設計行業(yè)協(xié)會在申報工程勘察設計優(yōu)秀項目時，應該是施工項目竣工驗收交付使用一年以上才具備評選資格，而漢中門大橋在未滿一年的基礎上就被評為市級優(yōu)秀勘查設計二等獎。對于這一問題，南京市勘察設計行業(yè)協(xié)會黃天峰秘書長稱，他們在評選時的確沒有按照申報優(yōu)秀工程勘察設計優(yōu)秀獎的要求進行，給評選工作帶來不良影響。

       未滿周歲就獲獎了

    　今年6月，漢中門大橋改造工程獲得了“2009年南京市市級優(yōu)秀工程勘察設計二等獎”。對于這一獲獎“作品”，黃天峰秘書長道出了緣由。他說，為鼓勵南京勘察設計單位和勘察設計人員采用新技術、新產(chǎn)品、新工藝，南京每年都開展一次優(yōu)秀勘察設計評選的活動，評選由南京市勘察設計行業(yè)協(xié)會具體承辦。

    　項目應竣工驗收交付使用一年以上才具備參賽資格，漢中門大橋竣工時間是2008年6月30日，評選時間為2009年6月3日，明顯是不足一年。因此，他們在評審時并沒有嚴格執(zhí)行竣工驗收交付使用一年以上的規(guī)定，使本來很嚴肅的評獎變成了形式。

    　評獎只看圖紙不管質量

    　作為南京市市級優(yōu)秀工程勘察設計獎評審專家之一、東南大學張恒平教授就如何評選獎項一事向記者解釋說:“評選只是對施工設計圖紙進行評獎，并不對項目本身工程質量進行評定�！�

    　張恒平教授說，漢中門大橋獲獎，主要是它在設計時有三大特色:一是原大橋為三橋并立，為節(jié)約成本，設計采用保留中間橋，拆除兩側舊橋，在中橋兩側各拼接一幅橋;二是老橋已通車多年，兩新橋與它拼接如何接縫處理;三是保持中橋現(xiàn)有高度，保持橋下游艇通行。他們在評選時就是依據(jù)以上幾點進行評選的。

   　 對于產(chǎn)生獎項比例較高的現(xiàn)象，黃天峰秘書長告訴記者，南京每年完成工程勘察設計單體項目在4千個以上，各勘察設計單位在申報優(yōu)秀工程勘察設計獎時，都已經(jīng)過了認真篩選。只要具有一定特色和創(chuàng)新內容，都有可能獲獎，因而產(chǎn)生了獎項比例較高的現(xiàn)象，獲獎率在65—75%左右。

    　網(wǎng)友：這樣的獎太“賤”了

    　對于黃天峰秘書長的解釋，不少網(wǎng)友認為，如此低的參評門檻，如此草率的評選過程，如此高的獲獎率，都足以讓人感到這個獎項的含金量之低。不過，真正的含“金”量在這里，每個參評項目需繳付800元的報名費——這筆錢當然微乎其微，但各個單位只要把圖紙送過去，專家們也不到現(xiàn)場去，只是“紙上談兵”，那么這些所謂的評獎費，怎么看怎么都更像是“買獎”。大橋獲獎不久就出現(xiàn)裂縫，形象受損的是地方政府。因為市民對施工單位強烈質疑的同時，是對政府公信力的質疑，進一步的是，政府與施工單位之間是否有貓膩，更讓人感到疑云重重。因此，加強對施工及評獎活動的監(jiān)管，防止公信力被人賤賣，應該引起地方政府的高度重視。